国防承包商希望“帮助”美国联邦调查局获取机动车辆的位置数据.世界各地

美国国防承包商欲助联邦机构获取全球车辆位置数据

南卡罗来纳州的一家国防承包商——尤利西斯集团（Ulysses Group）声称，他们能够帮助美国联邦机构进行更好、更高效的军事间谍活动。
尤利西斯集团表示，他们能够获取全球范围内的机动车位置数据，这是在我们的手机时刻追踪我们位置的充分性之外的又一手段。

尤利西斯集团向政府机构和其他客户提供“尖端的操作和情报服务、支持和设备”。

他们声称，每月可以访问全球超过150亿个车辆的位置数据。
该集团表示，这些数据可以“历史地”或实时查看。
在参议员罗恩·怀登获得的一份文件中，尤利西斯声称能够“远程地理定位”几乎所有国家（古巴和朝鲜除外）的汽车。

尤利西斯集团解释了政府机构如何发现这些数据有用。
他们提供的基于遥测的位置情报，无论是实时还是历史格式，都可以用于地理定位、跟踪和定位时间敏感的移动目标，提示和其他传感器，发展生活方式模式，识别网络和关系，以及增强态势感知等多种应用。

汽车数据，如位置和内部媒体，正成为一种日益流行的收入来源。
正如之前文章中提到的，聊天机器人已经在收集你的信息以备将来使用。
汽车已经变得越来越与互联网连接，现在，车辆产生了越来越多的数据，特别是位置、使用率、外部道路条件、内部媒体和通信偏好等方面的数据。
这些数据经常不断地与汽车制造商、汽车零部件制造商和“第三方”共享。

就像任何数据一样，人们一直在竞相将其出售给出价最高的人，正如Gizmodo所说，“围绕它形成了一个复杂的工业生态系统”。
2016年，著名的咨询公司麦肯锡预测，到2030年，全球由车辆数据产生的收入可能达到4500亿至7500亿美元。

联邦机构也在吸收由尤利西斯等公司收集的大量个人消费者数据，以改进他们的监视和间谍活动。
例如，国土安全部和联邦调查局也参与了个人数据自助餐。
然而，在汽车位置数据的情况下，间谍能力是巨大的。

尤利西斯公开承认这一点：“车辆位置数据在车辆运行时以连续和近乎实时的方式传输，”尤利西斯在文件中表示。
“我们相信，这一属性将极大地增强军事情报和操作能力，同时降低目前用于搜索和获取感兴趣的移动目标的ISR资产[情报、监视、目标获取和侦察]的成本和风险足迹。
”

该公司还指出，这个数据缓存预计只会增长：“到2025年，预计100%的新车将在某种程度上连接到[互联网]——每个每小时传输超过25千兆字节的数据。
”

尤利西斯集团的历史可以追溯到2000年代初，由前军事和情报官员组成。
尤利西斯的总裁安德鲁·刘易斯曾在国防部担任过几个高级职位。
记录显示，该公司在2016年至2017年间与美国特种作战司令部（USSOCOM）签订了合同。
该公司声称已向几个其他机构提供了与金融数据、航空航天和无人机有关的服务。

那么，被收集的大量数据到底有多复杂呢？Gizmodo上发表的文章《这家监视公司声称它可以实时跟踪几乎任何汽车》提供了这样的信息：也许这个故事中最糟糕的事情是，像尤利西斯这样的公司从哪里获得所有这些数据并不完全清楚。
Privacy4Cars的创始人安德烈亚·阿米科告诉Vice，由于车辆数据收集的复杂性，有很多来源可能获得位置信息：“例如，提供地图的公司就可以访问它；提供信息娱乐系统的公司可能可以访问它；提供交通数据的公司可能可以访问它；提供停车数据的公司可能可以访问它。
就在那时，你有五家公司正在获取你的位置。
”

这真的是最糟糕的事情吗？我们不完全确定这是否是最糟糕的事情，但这是最糟糕事情的一部分。
事实是，车辆数据只是免费提供给全球公司和政府的信息的一部分。
公司和政府现在有足够的重复数据，可以心理预测地球上几乎每个人的行动和思想。

最糟糕的部分是什么？似乎很少有人关心。

你在意吗？你怎么看待所有这些个人数据共享？这真的是应该被允许的吗？让我们在下面的评论中讨论一下。

引用：https://www.theorganicprepper.com/defense-contractor-feds-vehicle-location/
原文: https://s5.tttl.online/blog/1736180896/