瑞士计划在冬季能源危机期间限制电动汽车的使用

瑞士计划在冬季能源危机期间限制电动汽车的使用

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——黛西）

《黑暗中的书籍》的作者和在线课程《在你种植的地方绽放》

电动汽车在能源危机中可能不是特别有用。
尽管有近600万辆这样的车上路，但司机们最好希望他们车道上的特斯拉充电站不是他们唯一拥有的车辆。
在另一集“等等，你现在不能充电”的情节中，瑞士已经起草了提案，限制电动汽车在今年冬天进行任何非必要的旅行。

让我为那些喜欢把话塞进我嘴里的“独立事实核查者”澄清一下。
我并不是说瑞士在“禁止电动汽车”。
他们没有。
该提案具体是关于在电网超负荷时减少充电需求。

但如果你唯一的汽车是电动的，这肯定会造成困难。

提案的细节

除非你一直躲在石头下，否则你知道欧洲的电力非常宝贵，整个世界普遍面临能源危机。
嘿，英国的一些人每月的电费账单甚至超过1万美元。
我在那里认识的一位女士告诉我，她的智能电表显示他们每天使用的电量相当于58.78美元，而他们只是加热客厅和使用灯光。
而且这甚至还不是真正的冬天。

无论如何，这促使瑞士提前计划，以应对更冷的天气。
《每日电讯报》报道说，该计划有两个级别，他们称之为“紧急”和“危机”。
紧急级别有三个限制级别，危机级别有两个。
当你读到这个时，你会得到新冠疫情封锁的感觉——甚至连《每日电讯报》都将其两者进行了比较。

最低级别将看到公共建筑的温度不超过20摄氏度，人们被要求将洗衣机的温度限制在最高40摄氏度。
在下一个级别，温度将降至19摄氏度，流媒体服务被要求将视频分辨率从高清质量降至标准。

如果情况恶化，商店将被要求提前两小时关闭，电动汽车仅限于必要的旅行。

危机措施可能会看到公共浴室的热水被禁用，电动吹叶机的使用被禁止。
接下来，自动扶梯将停止运行，户外圣诞灯光将被关闭。
如果供应继续下降，加密货币挖矿将被禁止，游泳池将关闭，体育场的灯光将被关闭。

如果最极端的短缺来袭，体育比赛、音乐会和戏剧表演将被取消，所有休闲业务将被迫关闭。

别傻了。
气候封锁是右翼阴谋论。
不是吗？

这不是第一次发生这种情况。
上个劳动节周末，在加利福尼亚，电动汽车司机被要求限制他们的电动汽车充电，因为电网在酷热的三位数热浪期间难以满足电力需求。
具有讽刺意味的是，这一请求是在该州宣布计划到2035年禁止销售非电动汽车仅仅一周之后提出的。

结束对化石燃料依赖的支持者表示，这证明了需要更多的电动汽车，而不是转向电动交通系统的缺陷。
他们还说，人们对这一请求反应过度：

州长的一位女发言人埃琳·梅隆说，避免给电动车充电的请求被加州减少排放努力的批评者歪曲了。

“我们不是说不让你们充电，”她说。
“我们只是说不要在下午4点到晚上9点之间充电。
”

专家们承认，在未来几年转向更多的电动汽车将带来挑战，其中一部分挑战是建设一个能够胜任任务的电网。
但他们说，将几个小时的自愿充电限制称为失败是可笑的。

“反正也没人在那个时候充电，”电动汽车协会会长伊莱恩·博尔瑟说。
“那样更贵。
”

如果没人在那个时候充电，他们为什么觉得有必要要求没人充电？

电动汽车涉及哪些成本？

在这些电价极高的日子里，让你的特斯拉保持运转并随时准备出发可能会非常昂贵。
然而，如果你计算一下你会支付的汽油价格（同样非常高），可能就没那么糟糕了。

最近的一篇文章分解了不同车型的充电成本：

Model X充满电大约需要15.29美元。
考虑到2022款Model X的续航里程为348英里，每英里的成本略高于0.053美元，或每100英里行驶5.27美元。

如果你购买2022款标准Model 3，你可以预期支付约10.94美元来充满电池。
这样每英里的成本约为0.04美元，或每100英里4.02美元。

完全充满2022款Performance型号的成本为14.39美元。
那大约是每英里0.046美元。

特斯拉最新的EV车型——Model Y——有两个版本，都配备了75 kWh的电池。
充满长续航Model Y的成本为13.16美元。
那大约是每英里0.04美元或每100英里3.98美元。

请记住，变量包括充电器类型、你要充电的汽车以及当地电价。

你还需要花一大笔钱购买电动汽车并进行维护。
平均电动汽车的价格约为65k元，而平均内燃机汽车的价格为32K元。
如果你需要更换EV的电池，那可能会让你大出血，费用可能在4,000到20,000元之间，具体取决于你开的是什么车。
当然，你不需要在EV上行驶20万英里才更换电池，但如果你刚买了一辆二手车试图以二手的方式拯救地球呢？想象一下，你被递了一张两万元的账单，只为了继续驾驶你车道上的那个巨大的“纸老虎”。

如果你买得起它们，并且你的驾驶距离足够短，你可以在汽油上省钱，并且在许多年的时间里，你可能会在电动汽车的整体平衡中节省资金。
但是，我们大多数人无法支付所需的现金。

对于那些想要进入绿色驾驶领域的人来说，混合动力车可能是一个更好的选择。
它可以用汽油或电力驱动，买一辆新的大约需要38k元，电池“仅”需要2,000-8,000元。

说实话：普通人乔和约瑟芬几乎买不起杂货。
他们买不起电动汽车的前期费用。

电动汽车都是坏的吗？

我不认为电动汽车的想法很糟糕，但绝对不应该被强制要求。
我不想开一辆在像I-95这样的交通堵塞中可能会彻底熄火的汽车，也不想开一辆政府可能会限制使用的汽车。
更重要的是，我买不起电动汽车，也负担不起修理它的费用。

我认为我们开始看到一系列以“为什么你讨厌地球？”为标题的事件的开端，这些事件可能会让生活变得更加艰难。
我认为气候封锁远没有环境政策的支持者想让我们相信的那样遥不可及。

别误会——我关心环境。
我关心海洋中间的垃圾带和我们社会的浪费。
我相信有很多我们可以做的环保事情，比如限制一次性塑料的使用，从我们自己的容器里喝过滤过的水，或者去商店时带上我们自己的布袋。
这些事情不会像交通方式的费用和潜在限制那样改变生活。

而且，我只是不相信为了制定法律而制定法律。
如果当权者想让人们转向“更绿色”的决策，那么他们需要让这些决策对个人和经济更有益。
毕竟，如果它真的那么好，你就不必强迫人们去做，对吧？

你怎么看？

你认为瑞士可能对电动汽车使用的限制会蔓延吗？你是否觉得我们正在目睹即将到来的严厉气候变化封锁的开端？你对电动汽车有什么看法？

让我们在评论中讨论这个问题。

关于黛西

黛西·卢瑟是一位爱喝咖啡、寻求冒险、周游世界的博主。
她是三个网站的创始人和出版商。
1）《有机生存狂》，涉及当前事件、准备、自力更生和追求自由；2）《节俭达人》，一个提供省钱技巧和解决方案的网站，帮助人们在不感到匮乏的情况下掌握个人财务；3）PreppersDailyNews.com，一个聚合网站，你可以找到所有最重要的新闻链接，为那些希望做好准备的人提供服务。
她的工作在另类媒体上广泛转载，并且她出现在许多采访中。

黛西是5本传统出版书籍和12本自助出版书籍的畅销书作者，并在SelfRelianceand Survival.com运营一家小型数字出版公司，提供PDF指南、可打印文件和课程。
你可以在Facebook、Pinterest、Gab、MeWe、Parler、Instagram和Twitter上找到她。

引用：https://www.theorganicprepper.com/switzerland-electric-cars/
原文: https://s5.tttl.online/blog/1736269434/