是的，事实上。

火车事故确实在增加：俄亥俄州脱轨
俄亥俄州脱轨事件：火车事故真的在增加吗？

美国自1975年开始追踪火车脱轨事件，从那时起，平均每年约有1704起脱轨事件。
其中大多数并非灾难，只是煤炭、谷物或者砾石泄漏，交通堵塞一会儿的小麻烦。
但俄亥俄州的脱轨事件可能会造成像切尔诺贝利那样长期的大规模损害，自那以后，新闻中对脱轨事件的关注度就增加了。

一、2023年的脱轨事件
1. 1月9日
- 在南卡罗来纳州莱克城，一列火车撞上停在铁轨上的一辆汽车后脱轨。
火车司机试图停车但未能成功。
幸运的是，汽车里没人，所以没有人员受伤报告。

1月19日
在俄亥俄州特林韦附近，98节车厢脱轨。
其中只有一节车厢装有货物，并且没有人员受伤报告。
不过目前还没有公布事故原因。
1月21日
南卡罗来纳州洛里斯附近多节车厢脱轨，砾石泄漏并且道路关闭。
没有人员受伤报告。
2月3日
在俄亥俄州东巴勒斯坦，一个车轮轴承过热导致车厢脱轨。
其中5节车厢装有氯乙烯，其中一节车厢开始过热，这让当局担心会发生爆炸。
于是他们点燃泄漏的化学品，导致周边地区被污染。
2月4日
费城塞特拉系统的一列火车因为铁轨破裂而脱轨，火车能够安全停车并疏散乘客。
没有人员受伤报告。
2月13日
在得克萨斯州斯普林多拉附近，21节货运车厢脱轨，原因是有一辆卡车开上了铁轨。
数百加仑（约378.5升）柴油泄漏，但运输的其他化学品没有泄漏。
卡车司机死亡。
2月13日
在南卡罗来纳州伊诺里附近一列火车脱轨。
没有人员受伤报告，不过调查仍在进行中。
2月16日
在密歇根州贝尔维尔附近一列火车脱轨。
其中一节装有液态氯的车厢脱轨，但罐体保持完好。
没有人员受伤报告，也没有公布潜在原因。
2月19日
在俄亥俄州德尔弗斯，一列火车脱轨，撞倒电线杆并且关闭了几个路口。
当时没有运输危险化学品，并且没有人员受伤报告。

这只是一个样本，远非2023年到目前为止发生的所有脱轨事件的完整列表。

二、对这些事故的看法
1. 事故数量是否增加？谁该负责？
- 铁路高管指出每年事故数量随时间保持不变，但如果考虑到过去十年火车变得更大这一情况，每英里铁轨的事故率增加了约10%。
所以是的，安全事故在增加。
俄亥俄州事故负责的铁路公司诺福克南方公司，自2013年以来每英里铁轨的安全事故增加了82%。
他们在过去十年削减了大约三分之一的工作人员以降低成本让投资者满意。
但是对于火车经过的社区的人们来说可并非如此。

个人认为不能排除有人蓄意破坏美国基础设施的可能，但目前还没有太多证据。
不过在俄亥俄州有一个奇怪但很少被提及的细节。
在距离事故现场约1.4英里（约2.25公里）的地方发现了一个雷管。
土地所有者杰瑞·科尔宾发现他的院子里满是灰烬还有雷管；环保署不知道该怎么解释，他们取了样本之后就没有再告诉他其他事情。
企业削减成本的证据
大家还记得几个月前假期前铁路工人威胁要罢工吗？大多数关于罢工的新闻报道聚焦于拜登签署法律禁止铁路工人罢工。
媒体声称作为宣布罢工非法的交换，铁路工人得到了大幅加薪。
然而，在听取铁路工人自己的圆桌访谈后，情况就变得复杂一些了。
他们的抱怨更多是关于工作条件而非工资。
他们可能得到了加薪，但并没有得到他们真正想要的病假。
工人讨论了劳资关系的恶劣以及由于工作的压力性质导致自杀率上升的问题。
他们还谈到了用尚未完全成熟的技术取代人工工人的巨大推动。
另外提到的是原本需要五个人操作的火车现在只有两个人操作。
火车越来越长，这意味着在物理上更难监控。
70%的工会成员全年365天、每天24小时待命。
他们感到沮丧和疲惫。
在铁路行业内部一个有争议的问题是精密定时铁路运营（PSR）的实施，它声称在简化服务的同时降低成本。
自2015年以来铁路公司一直在裁员，尽管到2018年为止铁路运输的货物量一直在增加。
PSR有助于铁路公司削减间接成本，但它减少了实际检查车厢的时间。
铁路公司指出车厢内有先进的监测技术；工会成员回应说一些火车过长的长度使得很难听到警报声，并且难以与同事沟通。
世界上最好的监测技术在您无法及时到达问题区域时毫无意义。
而且俄亥俄州脱轨的那列火车非常巨大，有150节车厢，将近两公里长。
正如参议员马可·鲁比奥和J.D.万斯在他们写给交通部长皮特·布蒂吉格的信中指出的那样，这列巨大的火车仅由一名工程师、一名列车员和一名实习列车员操作。

三、其他因素
1. 工人健康与其他事故的联系
- 我认为还有一些其他因素在某些工业事故中起作用，我认为还有一个变化是美国人在未来几年需要应对的。
我在一份关于亚利桑那州卡车事故而不是火车脱轨的报告中发现了一个情况。
2月14日，一辆载有硝酸的卡车在亚利桑那州I - 10公路上偏离道路。
车辆坠毁，司机被发现死在驾驶室。
虽然没有确认死因，但官员表示看起来他不是因为超速，并且没有滥用药物的迹象。
这个54岁的卡车司机似乎就是突然死亡了。
我们在哪里还听说过人们突然死亡的事情呢？这种情况似乎比五年前发生得更频繁了。
任何影响工人健康的事情都会影响到他们周围人的安全。
这就是为什么在新冠之前，航空公司飞行员不被允许使用紧急使用授权物质。
飞行员的工作被认为太敏感，不能冒险使用相对未经测试的物质可能产生的未知负面反应。
任何运输危险化学品的人都应该同样仔细保障自己的健康。
但现在，当权者似乎真的不在乎。

铁路工人之前预测到了这种情况。
但没人听他们的。
上述圆桌会议中的铁路工人在2022年12月就预测到危险化学品泄漏的重大脱轨事件会增加。
职业铁路工人马修·帕克说：“……一个有危险化学品泄漏的重大脱轨事件以及社区里的情况。
这种情况如何缓解取决于我们每一个在铁路上工作的人的专业性……而我们从本届政府、国会和其他所有人那里得到的回应是他们并不真正重视我们。
”我同意帕克先生的看法；我认为当权者除了自己的生活方式之外不重视任何东西。
这些人不住在铁轨、高速公路或者工业设施附近；他们不在乎事故的增加以及对社区的冲击。
政府的不作为
政府的回应不那么令人鼓舞。
我必须承认，虽然我住在铁轨和工业设施附近，但我更害怕的是发生事故时政府的反应而不是这些设施本身。
俄亥俄州发生的事情的照片绝对令人震惊。
从太空都能看到那个有毒的羽流。
然而联邦紧急事务管理署数周来一直拒绝联邦援助请求。
官员们拒绝称其为灾难。
如果我们还需要更多理由不信任那些宣扬“科学”的人（我这么说是因为我自己有科学学位），上周俄亥俄州州长德温宣布：“科学表明东巴勒斯坦是安全的。
”真的吗？看看J.D.万斯拍摄的东巴勒斯坦一条小溪的视频。
太恶心了。
环保署说这里的空气和水是安全的？好吧，环保署的人先喝一口吧。
我觉得这特别令人反感，因为决定空气和水安全的人属于那种不会让自己的孩子食用高果糖玉米糖浆或者红色40号色素的专业阶层。
但对于低收入社区来说，什么都行。
我本来就不太信任所谓的专家阶层。
俄亥俄州的情况只是让我更加愤世嫉俗。
我特别同情在自家院子里发现雷管的杰瑞·科尔宾。
他是一个长期的园丁，他想从环保署得到答案，想知道自己是否可以安全地食用自己种植的农产品。
难道我们不都应该吃当地的有机食品吗？为什么政府不给他答案让他能够安全地这样做呢？不幸的是，我认为这种情况没有政治上的解决办法。
我同意铁路工人的看法；我认为已经有足够的结构性成本削减了，我们将会看到各个行业更多的事故。
就在本周，俄亥俄州贝德福德的一家工厂发生了爆炸，不过目前官员还没有确定原因。

四、年轻劳动力短缺及其他影响
- 年轻一代熟练的、经过培训的维修工人数量不足。
这是各个行业都存在的问题，不是一夜之间甚至一个选举周期就能解决的。
一直有推动年轻一代进入高科技工作的趋势，假设我们的经济将会完全不同，但实际上我们还没有达到那个程度。
各种熟练的维修工人仍然会在一段时间内被需要。
但是没有足够地培养相对年轻的从事这些领域的人，以保持美国人习惯的生活方式。

大多数美国人被迫参与的巨大医疗实验给这一切增加了混乱因素；我看不出有什么理由认为情况会在短期内改善。

五、总结与应对建议
- 所有这些事件都指向了法比安所说的第三世界化。
我们的基础设施正在崩溃，尽管我们的政治阶层大多不受其影响，因此没有动力做出任何重大改变。
我认为如果还没有读过法比安的原始文章的话，读一读是值得的，如果读过的话重新审视一下也不错。
在我们几乎无法控制的基础设施恶化情况下，法比安的文章可能会帮助你整理在这种情况下你能控制的关于缓慢燃烧的末日场景的想法。

关于脱轨事件你有什么想法呢？即使我们大多数人习惯的生活方式正在瓦解，保持积极也很重要。
如果你有能力帮助别人，那就去做吧。
你会帮助他们，同时也会帮助自己。
培养朋友和家人的关系。
找到不依赖舒适生活方式的快乐和满足感的来源。
不管你所在地区发生什么，从长远来看你都会更快乐。

俄亥俄州的脱轨事件让我们注意到我们摇摇欲坠的基础设施、安全捷径以及将生命和环境置于危险之中的企业贪婪。
你对俄亥俄州的脱轨事件有什么看法？你有什么理论？你认为是什么导致了所有这些事故？你是否正在做出改变以确保自己的安全？在评论区分享你的想法。

玛丽·霍桑是一个小说爱好者和擅长制作美味苹果派食谱的人，她利用空闲时间写关于周围世界的事情。

引用：https://www.theorganicprepper.com/ohio-derailment/
原文: https://s5.tttl.online/blog/1736281461/